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2020
05-05

山东液化气5月份或难有明显好转

4月份市场可谓是缤彩纷呈,国际原油期货价格在经历月初的短期上涨行情后持续走低,且创下近三十年来的最疲软表现。WTI 5月合约到期交割前,因受到美国境内原油库存迅速累积、仓储空间极度短缺的背景影响,引发”空头逼仓”操作,导致该合约结算价格在20日当天收盘跌至史无前例的负值区间。不仅是国际原油表现惊人,山东液化气借助口罩东风也经历了从未出现过的日涨千元的现象,但终究不是因供需层面引发的上推,暴涨也只能是昙花一现。
5月CP最终大涨出台,丙烷上调110至340美元/吨;丁烷上调100至340美元/吨。也许有人疑问,为何4月国际原油价格明显低于3月份的基础上,CP却依旧出现了大涨。当然,国际原油作为大宗商品的原油,涨跌动向不止了影响装置成本,也同时影响着市场心态,然液化气价格却不仅仅受国际原油一方面的影响。全球疫情蔓延导致经济衰退需求下降,但某些地区的需求却出现大幅增加,比如印度地区,受封城措施影响,政府出台多项措施鼓励民生用气,印度对进口气需求依旧坚挺,且因产油国减产协议达成,沙特阿美取消或延迟9船5月装船合同货,5月装船供应量预计减少40万吨左右,这些均抵消国际原油暴跌的利空。
5月份来看,进口气成本上涨能否将山东液化气带出泥潭,成交顺利步入3000元/吨以上呢?
国际原油方面:全球疫情仍在蔓延,能否得到有效控制还是未知数,全球的原油需求仍处于非常疲软的状态,但随着沙特等各国减产实施落地,或一定程度上提振油价,再次出现极端油价的概率降低,但鉴于全球需求的低迷,原油或难有强势表现。
供应方面:国产方面,目前低油价支撑下炼厂利润良好,开工负荷均偏高,5月份华联石化以及威特化工陆续复工,产量稳步小幅增长。进口方面,5月份东营港进口气到船较4月份相比,初步预计环比增加约1/3。龙口港方面预计上旬到船,而外围天津渤化四月下旬以及5月上旬有四船到船,5月份整体供应上看十分充裕。
需求方面:国内疫情防控得当支撑下终端需求继续小幅回升,然天气转热后也在一定程度上抑制需求。
故综合来看,5月上旬即便市场有上推操作,然鉴于进口气陆续到船,整体供应充裕下涨幅有限,若无新增利好支撑,中旬市场或低位震荡盘整为主,下旬市场或再度转弱。

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作者:御剑江湖
这个作者貌似有点懒,什么都没有留下。
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