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2020
02-02

复合肥:生产、运输受影响较大

年前冬储进度相对缓慢,无论是生产企业还是经销商销售重心都集中至年后,今年一反常态,虽然到了正月初八往年已经开业的日子,但受新型冠状病毒肺炎疫情影响,假期仍在持续当中。对于复合肥而言,生产影响较大,运输严重受阻,多地政府发布通知要求2月9日24时前不得复工,高速路口部分还处于封闭状态。
生产方面,虽然历年春节期间复合肥企业装置开工率全年最低,平均开工率大概在两成左右,一般是中小型企业停车、大型企业低负荷运行为主。但因年前走货不畅,大企业多提前降了负荷,临近年根时,受疫情影响,多地大企业原本低负荷运行的装置被动停车,尤其作为主要生产基地的湖北,装置呈现罕见的大面积停车状态。年后大企业装置一改初五左右开始提高运行负荷的惯例,到目前仍处于停车状态,停车装置的重启时间多推迟至2月9日后,个别地区甚至推迟至2月13日以后,中小型企业复工时间更是处于待定状态。截至2月1日,我国主要复合肥企业装置的平均开工率在18.7%左右,创近几年新低。
运输方面,以往年后运输恢复多在初十左右,近距离的一般初五开始少量走货。今年疫情形势不容乐观,政府多方面出台措施,各地加强对流动人口的管控,进一步减少人员出行,多地启动“封城”“封村”行动,运输车辆出行遇阻,企业发货量稀少,除部分火运正常外,汽运走货多处于停滞状态。因此,对于正在生产的企业来讲,若运输迟迟不能恢复,或面临胀库风险,继而引发后期企业主动降负荷或停车;对于停车的企业,前期库存的消化也会比较缓慢。1月30日,农业农村部办公厅、交通运输部办公厅、公安部办公厅联合下发紧急通知,不得阻碍农产品、农资等正常流通,要求保障农业生产资料的正常流通秩序,但是运力紧张问题还有待缓解,后期还需多关注。
整体来看,目前复合肥生产、运输远没有恢复正常,市场基本处于“休假”状态,这种状态短线仍将延续,后期“开市”时间要根据疫情发展情况和政府防控措施决定。不过大家也不要惶恐或紧张,复合肥产能较大,一旦生产恢复,供应将快速增加;同时随着运力的恢复,货源也将陆续到位。

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作者:御剑江湖
这个作者貌似有点懒,什么都没有留下。
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