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2020
01-20

乙醇汽油停止推广 丁烷深加工或重获新生

据路透社1月8日报道, 三名了解情况的消息人士称,中国已暂停了今年在全国范围内推广添加了10%生物燃料乙醇的车用乙醇汽油计划,因中国玉米库存骤降,生产能力有限。三位知情人士中的两位表示,在去年12月底举行的一次乙醇生产商和大型石油公司主管会议上,国家发改委表示,乙醇汽油供应范围不会超出目前已经全面或部分试点推广乙醇汽油的少数几个省份。
乙醇汽油推广带动燃料乙醇需求增长
消息一出,市场几家欢喜几家愁,中国国内已经兴建新工厂的生产商,以及诸如美国和巴西等生物燃料出口国构成重大打击。根据路透社报道,2016年,美国向中国出口的燃料乙醇占美国乙醇总出口的20%,价值约3亿美元。之后,美国的对华出口大幅度下降,中美贸易战后,中国大幅加征乙醇关税累积达到70%,而导致中国从美国的乙醇进口量将至极低的水平。但在玉米的进口上,中国仍是美国出口的重要基地。

伴随着乙醇汽油推广计划的出台,中国乙醇需求开始出现明显增长。根据金联创数据显示,2017年燃料乙醇表观消费量为260.7万吨,2018年消费量大幅增长30.4%,达到339.9万吨。根据相关机构预测,要达到2020年的目标,中国一年需要约1500万吨乙醇,为目前产量的逾四倍,或约4500万吨玉米,约为中国当前消费量的16%。而中国的乙醇年生产量极为有限,预计2019年产量不足400万吨,远远满足不了国内需求。
乙醇供应的缺口巨大,成为了中国乙醇汽油的推广路上最大的障碍。
新政推广 MTBE成最大受害者
从2000年国家开始对乙醇汽油的研究,到2003年乙醇汽油正式进入百姓视线,为了消化中国的陈化粮,2017年国家下发《关于扩大生物燃料乙醇生产推广使用车用乙醇汽油的实施方案》(以下简称:方案)大力推广乙醇汽油。方案明确表明,到2020年,全国范围内将推广使用车用乙醇汽油,基本实现全覆盖。
乙醇汽油的推广,将取代MTBE在调和汽油中的地位。故从方案公布以来,国内MTBE生产企业都在思考装置技改及企业转型的问题。尤其是异丁烷脱氢及混合烷烃脱氢企业,由于产能较大,且主产品为MTBE,产品类型单一,若一旦全面推广,这些企业势必面临全面转型或淘汰的难题。但目前国内MMA产能过剩,而中国尚缺少其高端技术,势必不适合大面积的推广;碳四叠合制烷基化油装置则因为生产成本较高,装置盈利性差而夭折;另一条高纯异丁烯的路又因市场需求量有限而限制了未来产能的增长空间。面对此种情况,金联创调查了解,部分传统老牌生产企业考虑淘汰传统的MTBE装置,而一部分企业仍在积极寻找脱氢装置的技改方案,另一部分企业则对乙醇汽油未来推广的力度持一定的观望态度。
乙醇汽油推广之初市场上下游对乙醇汽油的使用提出过异议,终端消费者对其接受度不高;乙醇市场供应也远远不能满足国内需求,故推广范围受到一定限制。截至2019年12月底,乙醇汽油先后在14个省直辖市进行推广,包括吉林、辽宁、黑龙江、河南、安徽、天津6省和直辖市以及湖北、山东、江苏、河北、内蒙古、广东、广西的部分地区。
乙醇汽油推广地区统计表
省份
地市
推广时间
河南
全省
2001年6月1日
吉林
全省
2003年11月18日
黑龙江
全省
2004年10月1日
辽宁
全省
2004年10月底
安徽
全省
2005年4月1日
河北
石家庄、保定、邢台、邯郸、沧州、衡水、承德、张家口、唐山、秦皇岛、廊坊
2005/12/23
2019年6月1日新增5市
湖北
襄樊、荆门、随州、孝感、十堰、武汉、宜昌、黄石、鄂州
2005年11月1日
山东
济南、菏泽、枣庄、临沂、聊城、济宁、泰安、德州、青岛、淄博、东营、烟台、潍坊、威海、日照、滨州
2006年1月1日
2020年1月1日前新增8市
江苏
徐州、连云港、淮安、盐城、宿迁
2006年1月1 日
广西
全省
2008年4月15日
内蒙古
乌海市、巴彦淖尔市、阿拉善盟
2014年6月15日
广东
湛江
2016年4月1日
天津
全市
2018年10月1日
山西
太原、阳泉、长治、晋城
2019年1月1日
丁烷深加工运营状况分析
近几年下游MTBE市场因乙醇汽油推广而发展受限,导致丁烷深加工企业对未来生存产生担忧情绪。而另一方面,因经营或原料问题,装置利润率偏低,从而导致异丁烷脱氢与混合烷烃脱氢装置产能扩张处于停滞状态,部分装置甚至长期停工,而此前计划投建装置的计划也已搁浅。近两年来,得益于国际丁烷价格较低,异丁烷脱氢装置利润大部分时间处于盈利状态,2018-2019年装置利润和装置开工率都有所上升,2019年异丁烷脱氢年平均开工率在61.09%,较2017年上升20.9个百分点;年平均利润也有较明显上升,根据金联创数据显示,2019年异丁烷脱氢装置年平均利润达942元/吨,同比增长115%,较2017年平均利润高出千元/吨。

后期来看,乙醇汽油暂停全面推广后,调油商对MTBE需求恢复,或将再度支撑丁烷类深加工装置的运行和未来行业的发展,而较高的盈利空间或重新受到市场的关注,未来丁烷深加工产业有望重获新生,迎来新的增长。

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作者:御剑江湖
这个作者貌似有点懒,什么都没有留下。
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